La compañía destacó el papel del transporte marítimo en la cadena de valor de los parques eólicos offshore y presentó el nuevo buque eléctrico eCSOV de Bibby Marine, que tendrá más de 24 MWh de capacidad de almacenamiento.
Iberdrola busca extender la electrificación al sector naval como parte de su estrategia para acelerar la descarbonización y el desarrollo de nuevos parques eólicos marinos. En ese marco, el presidente ejecutivo de la compañía, Ignacio Galán, visitó las instalaciones de Astilleros Ría de Vigo para conocer el avance del nuevo buque eléctrico de operaciones de Bibby Marine.
El barco, denominado eCSOV (Electric Commissioning Service Operation Vessel), está diseñado para prestar servicios de apoyo a proyectos eólicos marinos y contará con más de 24 MWh de capacidad de almacenamiento mediante baterías, convirtiéndose en uno de los buques de este tipo con mayor capacidad de almacenamiento eléctrico.
Durante el recorrido, Galán estuvo acompañado por representantes de Astilleros Ría de Vigo, Bibby Marine y Seaplace, empresa encargada del diseño de la embarcación. El ejecutivo mostró especial interés por el desarrollo técnico del buque, su sistema de propulsión, almacenamiento energético y las capacidades industriales del astillero para desarrollar proyectos de alta complejidad.
El transporte marítimo constituye uno de los componentes clave de la cadena de valor de la energía eólica marina, sector en el que Iberdrola cuenta actualmente con cerca de 3.200 MW de capacidad instalada en Reino Unido, Estados Unidos, Alemania y Francia, tras inversiones por aproximadamente 13.000 millones de euros.
A esta capacidad se suman otros 2.700 MW actualmente en construcción mediante los proyectos East Anglia 2 y 3, en Reino Unido, y Windanker, en Alemania. Estas iniciativas supondrán una inversión adicional cercana a los 10.000 millones de euros.
La compañía también dispone del proyecto East Anglia 1 North, de unos 900 MW, que ya cuenta con los permisos necesarios para participar en próximas subastas en Reino Unido, además de una cartera de proyectos en desarrollo en otros mercados, entre ellos Australia.
Galán destacó que la electrificación del sector naval puede contribuir a fortalecer la cadena de suministro de la eólica marina y avanzar hacia una economía con menores emisiones. Asimismo, señaló que la electrificación representa una herramienta para mejorar la competitividad, reforzar la autonomía energética y acelerar la descarbonización.
El nuevo eCSOV, actualmente en construcción en Vigo, utilizará propulsión eléctrica y motores auxiliares de metanol, y tendrá capacidad para transportar varios miles de toneladas. Su tecnología busca reducir las emisiones asociadas a las operaciones offshore y favorecer una industria marítima más eficiente y sostenible.
