La corporación petrolera informó sobre la culminación de la fase constructiva offshore (infraestructura ubicada en el mar) del proyecto Terminal Multiboyas II – Refinería Talara, correspondiente a una de las etapas más importantes de esta obra. El proyecto contempla componentes marítimos y terrestres para fortalecer la infraestructura destinada a la recepción de crudo y el despacho de residuales. Tras concluir los trabajos en el mar, continúan las obras del componente terrestre como parte del desarrollo integral del nuevo sistema de transferencia entre los buques y la refinería.
La culminación de esta etapa fue resaltada durante una ceremonia realizada en la Refinería Talara, que contó con la participación del presidente del Directorio de Petroperú, Edmundo Lizarzaburu Bolaños; miembros del Directorio; el gerente general, Gustavo Villa Mora; autoridades locales y representantes del Consorcio PSAMPO-PSAMP, empresa responsable de ejecutar los trabajos offshore.
El proyecto contempla la construcción e instalación de la infraestructura necesaria para la recepción de crudo y el despacho de residuales mediante un nuevo terminal multiboyas. Para ello, se desarrolla en dos componentes: el offshore, que comprende las obras ejecutadas en el mar, y el onshore, correspondiente a las instalaciones que se construyen en tierra y que, en conjunto, conformarán el nuevo sistema de transferencia entre los buques y la Refinería Talara.
Con esta nueva infraestructura marítima, el Terminal Multiboyas II permitirá ampliar la capacidad de atención desde embarcaciones hasta buques de aproximadamente 150,000 toneladas de peso muerto (DWT), de las categorías AFRAMAX y SUEZMAX. Esto hará posible recibir hasta un millón de barriles de crudo, fortaleciendo la seguridad y eficiencia en la transferencia del petróleo hacia la refinería y mejorando la confiabilidad del abastecimiento.
Asimismo, Petroperú indicó que el proyecto ya cuenta con las principales autorizaciones requeridas para su construcción, entre ellas el Derecho de Uso de Área Acuática, la Habilitación Portuaria, la Viabilidad Técnica y de Área Acuática, el Plan de Monitoreo Arqueológico, el Manual de Diseño, la Autorización para Construcción y el estudio de maniobras aprobado metodológicamente. Mientras avanzan las obras del componente terrestre, la empresa continúa gestionando las autorizaciones finales para la futura puesta en operación de esta infraestructura.
