Impala, perteneciente a la multinacional Trafigura, presentó ante el Senace un documento en el que propone varios ajustes para optimizar la operatividad de su almacén de minerales en el Callao.
Impala, filial a la multinacional Trafigura y especializada en el almacenamiento de concentrado de minerales, presentó su sexto Informe Técnico Sustentatorio (ITS) ante el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace). En dicho informe, expone una serie de modificaciones destinadas a optimizar el funcionamiento de su centro de almacenamiento en el Callao.
Entre las principales mejoras propuestas, se incluye la construcción de muros de concreto armado en la zona de almacenamiento masivo Atalaya, con el propósito de reforzar la estructura y contener la presión del material. Asimismo, el plan contempla el traslado de la tubería del sistema contra incendios.
Además, la empresa plantea la instalación de una balanza en la entrada del lavadero de camiones, ubicado en la avenida Gambetta, con el objetivo de mejorar el control del flujo vehicular. También se prevé la incorporación de sistemas robóticos para el tamizado, homogenización y análisis de humedad de muestras, lo que permitirá modernizar los procesos y fortalecer la seguridad laboral.
En el área operativa, buscan optimizar el transporte de concentrado de mineral a granel mediante la conexión del chute, un elemento esencial en las estructuras de transporte de minerales, al sistema de fajas transportadoras de su almacén.
Además, la empresa propone ajustar su Programa de Monitoreo Ambiental (PMA) de calidad del aire para cumplir con los estándares establecidos por el Ministerio del Ambiente (Minam) en 2017 y 2023.
La compañía resaltó que los cambios también incluirán la habilitación de pequeñas instalaciones auxiliares y la incorporación de equipos e infraestructura similares a los ya existentes. La inversión estimada para el proyecto es de US$ 847,500.
Según Impala, la implementación de estas modificaciones no supondrá impactos ambientales adicionales a los previamente aprobados para la operación. No obstante, durante la fase de construcción podrían generarse efectos temporales menores debido a las obras civiles necesarias.
