La Autoridad Portuaria Nacional (APN) destaca la necesidad de colaboración con el sector privado para fortalecer los terminales portuarios del país. Actualmente, el Sistema Portuario Nacional está compuesto por 59 puertos de uso público y privado que operan en las costas y ríos de Perú.
“De estos 59 terminales, 42 son de uso privado, lo que significa que son operados por empresas para su uso exclusivo. Un ejemplo de ello es el puerto de Antamina en Huarmey, utilizado para la exportación de minerales”, explicó Juan Carlos Paz, presidente del directorio de la APN.
“Los otros 17 puertos son de uso público: ocho de ellos están concesionados, siete están bajo la gestión de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), uno pertenece a Logística Peruana del Oriente en Pucallpa, y el último es el puerto de Chancay”, añadió.
Durante el foro “Perú: Puerta de Latinoamérica hacia el mundo”, Paz subrayó que la APN sigue una política estatal enfocada en la colaboración con el sector privado.
“Es fundamental contar con un aliado en el sector privado, porque un puerto no puede operar sin inversión ni gestión adecuada. Desde el Estado, fomentamos un entorno confiable para que estas inversiones se materialicen, todo con el fin de consolidar un sistema portuario eficiente que impulse nuestro país como una puerta hacia el mundo”, expresó.
El presidente de la APN detalló que su entidad es responsable de gestionar y desarrollar el Sistema Portuario Nacional, tanto marítimo, fluvial como lacustre.
“También elaboramos el Plan Nacional de Desarrollo Portuario, fomentamos la participación privada en los puertos públicos, y definimos procedimientos y normas técnicas para las operaciones portuarias”, explicó.
El objetivo principal de la APN es mejorar la competitividad de los puertos peruanos para apoyar el crecimiento del comercio exterior y enfrentar los desafíos de la globalización y la sostenibilidad.
